Ремонт двигателяYamaha
Сервис в СПб и Ленинградской области · база — Тосненский район24/7usb-store.ru
Ремонт двигателя
Ремонт подвесных и стационарных лодочных моторов
Подвесные моторыСтационарные двигателиРедукторПереборка
Ремонт лодочных моторов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: подвесные и стационарные, двух- и четырёхтактные, карбюраторные и инжекторные. От замены расходников до ремонта редуктора, трима и электрики. Свой цех в Тосненском районе, выездная диагностика, проверка работы перед выдачей.
Что входит
Что включено в услугу
Оценка состояния мотора: замер компрессииЗамена расходников: свечи, фильтры, масло, импеллер, анодыРемонт и замена редуктора, сальников, подшипниковПроверка и чистка системы охлаждения, замена помп охлаждения и термостатаТопливная система: насос, форсунки, карбюратор, очистка от воды и отложенийЭлектрика мотора: стартер, генератор, катушки, датчики, проводкаНастройка карбюратора или инжектора, синхронизация цилиндровПервичный запуск двигателя после покупкиПроверка работы перед выдачейПо видам работ
Частые работы по мотору
Если уже понятно, что именно нужно мотору, — вот отдельные страницы с признаками, объёмом работ и ответами на вопросы по каждой.
Ремонт редуктора
Диагностируем и ремонтируем редукторы подвесных моторов и поворотно-откидных колонок: сальники, подшипники, шестерни, муфта переключения, вал винта.
Подробнее →Замена импеллера
Меняем импеллер — резиновую крыльчатку помпы охлаждения — на подвесных моторах любых марок, вместе с корпусом помпы, пластиной и уплотнениями, если они изношены.
Подробнее →Ремонт карбюратора
Чистим, ремонтируем и настраиваем карбюраторы подвесных моторов: от одного карбюратора на маленьком двухтактнике до многокарбюраторных блоков с синхронизацией.
Подробнее →Топливная система
Ремонтируем всё, что подаёт топливо в мотор: от бака и груши до форсунок инжектора.
Подробнее →Стартер и зажигание
Ремонтируем электрику самого мотора: электростартер, ручной стартер, катушки зажигания, коммутатор, свечи и провода, датчики и выключатель с чекой.
Подробнее →Замена масла в редукторе
Меняем масло в редукторе подвесных моторов и колонок, с проверкой слитого масла на воду и стружку, заменой прокладок пробок и осмотром вала винта.
Подробнее →Система охлаждения
Ремонтируем систему охлаждения подвесных и стационарных моторов: помпа и импеллер, термостат, каналы и рубашка охлаждения, датчики температуры, контрольное отверстие.
Подробнее →Стационарные двигатели и колонки
Обслуживаем и ремонтируем стационарные двигатели катеров и яхт и поворотно-откидные колонки: Volvo Penta, MerCruiser, Yanmar и другие марки, бензиновые и дизельные.
Подробнее →Ремонт трима и гидроподъёма
Ремонтируем трим и гидроподъём подвесных моторов: электромотор насоса, реле и кнопки, гидравлику, цилиндры и клапаны.
Подробнее →По брендам
Ремонтируем моторы всех популярных марок
У каждого производителя свои типовые слабые места и свой доступ к диагностике — у нас есть опыт и оборудование по каждому из них. Выберите свой бренд, чтобы увидеть особенности ремонта.
Yamaha
Ремонт и обслуживание лодочных моторов Yamaha (Ямаха) в СПб и Ленобласти: диагностика, ТО по регламенту, ремонт редуктора и трима, консервация. Оригинальные запчасти и масла Yamalube или проверенные аналоги.
Подробнее →Mercury
Ремонт и обслуживание лодочных моторов Mercury (Меркури) в СПб и Ленобласти: диагностика, ТО по регламенту, ремонт редуктора, топливной системы OptiMax и Verado, трима, стационарных MerCruiser. Оригинальные запчасти Quicksilver или аналоги.
Подробнее →Suzuki
Ремонт и обслуживание лодочных моторов Suzuki (Сузуки) в СПб и Ленобласти: диагностика, ТО по регламенту, ремонт редуктора, обслуживание системы Lean Burn, консервация. Оригинальные запчасти или проверенные аналоги.
Подробнее →Tohatsu
Ремонт и обслуживание лодочных моторов Tohatsu (Тохатсу) в СПб и Ленобласти: четырёхтактные MFS, двухтактные M и TLDI, ТО по регламенту, ремонт карбюраторов, редуктора, электрики, консервация. Оригинальные запчасти или совместимые с Mercury аналоги.
Подробнее →Volvo Penta
Обслуживание и ремонт стационарных двигателей и поворотно-откидных колонок Volvo Penta: диагностика, ТО по регламенту, сильфоны и гофры, сальники колонки, система охлаждения, консервация на зиму.
Подробнее →MerCruiser
Обслуживание и ремонт стационарных двигателей и колонок MerCruiser: диагностика, ТО, сильфоны, сальники колонки, система охлаждения и выхлопа, консервация на зиму.
Подробнее →Yanmar
Обслуживаем и ремонтируем стационарные дизели Yanmar на катерах и яхтах: диагностика, ТО по регламенту, система охлаждения и теплообменник, топливная аппаратура, консервация на зиму. Все работы — в нашем цеху.
Подробнее →Стоимость
Называем цену после диагностики
Стоимость ремонта зависит от модели мотора и характера неисправности — точную цену называем после диагностики и до начала работ. Первичный осмотр и оценка — бесплатно.
0 ₽
Первичный осмотр и оценка
до работ
Согласуем смету и срок
Отдельные работы
- Замер компрессии
- от 1 500 ₽
Когда это нужно
Неисправности, с которыми едут к нам
01Мотор не заводится или глохнет на холостых
02Появился посторонний шум, стук или вибрация
03Заметна потеря мощности, катер не выходит на глиссирование
04Перегрев, срабатывает сигнал температуры, слабая струя контрольки
05Течь масла или охлаждающей жидкости, вода в масле
06Белый или синий дым из выхлопа
07Мотор простоял без консервации больше сезона
08Сработал аварийный режим (limp mode) или горит ошибка
Неисправность → причина
Частые проблемы и что мы с ними делаем
Разверните неисправность, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.
Вероятная причина: Старое или обводнённое топливо, залитые свечи, нет искры (катушка, CDI, датчик), севший аккумулятор, забитый карбюратор или неисправный топливный насос. Что делаем: Проверяем топливо, искру и компрессию по порядку. Чаще всего решается чисткой топливной системы и заменой свечей за один визит.
Как проходит работа
4 шага от заявки до выдачи
01
Диагностика
Визуальная диагностика, замер компрессии, поиск причины — в цеху или у вас на месте.
02
Согласование
Называем стоимость и сроки до начала работ, показываем изношенные детали. Без сюрпризов в конце.
03
Ремонт
Выполняем работы в цеху, используем оригинальные или проверенные совместимые детали.
04
Тест и выдача
Проверяем мотор на стенде, выдаём технику с отметкой о выполненных работах.
Гарантия и запчасти
На выполненные работы и установленные детали даём гарантию 12 месяцев. Условия описаны на странице гарантии.
Запчасти — оригинальные или проверенные совместимые аналоги, на ваш выбор с прозрачной разницей в цене. Если детали нет на складе, называем срок поставки до начала работ.
Выезд мастера и доставка мотора
На диагностику выезжаем по Санкт-Петербургу и Ленинградской области: причалы и стоянки на Неве, Ладоге, Вуоксе, Финском заливе, яхт-клубы и базы. На месте находим неисправность, а ремонт делаем в цеху — мотор или катер целиком забираем к себе.
Стационарные двигатели и колонки
Кроме подвесных моторов обслуживаем стационарные двигатели катеров и яхт и поворотно-откидные колонки: Volvo Penta, MerCruiser, Yanmar, бензиновые и дизельные. Диагностика, ТО, система охлаждения с теплообменником, сильфоны и гофры колонки, сальники и подшипники, консервация. На стоянку выезжаем на диагностику, работы делаем в цеху.
Для какой техники подходит
Кейсы
Работы по этой услуге
Гарантия на работы и запчасти
На ремонт, обслуживание и установку оборудования — гарантия 12 месяцев.
FAQ
Частые вопросы
От одного дня для замены расходников до 1–2 недель для сложного ремонта. Точный срок называем после диагностики — он зависит от наличия запчастей.
Полезное
Разбираем подробно в блоге
Статья
Гребной винт: как подобрать шаг и диаметр и понять, что винт не тот
Один и тот же мотор с разными винтами — это разные лодки: одна выходит на глиссер с пассажирами, другая нет. Подбор винта — самая дешёвая «модернизация» из существующих, если делать по тахометру, а не на глаз.
Читать →СтатьяКак проверить б/у лодочный мотор: компрессия, моточасы, редуктор
«Всего 150 моточасов, всё обслужено» — фраза, с которой начинаются самые дорогие покупки. Моточасы можно прочитать сканером, а состояние мотора — компрессометром и сливом масла из редуктора. Разбираем по порядку.
Читать →СтатьяСезонное ТО лодочного мотора: что входит и как часто делать
ТО — это не «поменять масло». Это семь узлов, каждый из которых по-своему убивает мотор, если про него забыть. Разбираем, что делают на сезонном ТО, что нет, и почему его лучше делать осенью.
Читать →СтатьяКонсервация лодочного мотора на зиму: что делают в сервисе, шаг за шагом
Мотор не боится мороза. Он боится воды в рубашке охлаждения, старого бензина в карбюраторе и голого металла в цилиндрах. Консервация закрывает все три угрозы за пару часов — разбираем, что именно делается и в каком порядке.
Читать →СтатьяЛодочный мотор дымит: белый, синий или чёрный дым и что он значит
Немного дыма на холодном пуске — нормально, особенно у двухтактника. Но цвет дыма многое говорит о том, что происходит внутри. Разбираем три цвета и что проверить по каждому.
Читать →СтатьяСтук в лодочном моторе: откуда стучит и можно ли ехать дальше
Стук — тот звук, после которого лучше не «доехать до конца сезона». Одни стуки безобидны, другие означают, что мотор доживает последние часы. Как понять, откуда стучит и что с этим делать.
Читать →Отзывы
Что говорят владельцы
Меняли редуктор на Yamaha 200 — сделали за 4 дня, мотор работает лучше, чем до поломки.
Остались вопросы о нас или о вашем катере?
Оставьте имя и телефон — перезвоним и подскажем, что делать дальше.
Первичный осмотр и оценка — бесплатно.
Ответим
в течение 15 минут в рабочее время
Выезжаем
на диагностику по СПб и Ленобласти
Согласуем
смету и срок до начала работ
Может также понадобиться