Только крыльчатка или помпа в сборе?

Если корпус и пластина без задиров и выработки — достаточно крыльчатки. Если помпа старая или мотор перегревался — меняем в сборе, иначе новая крыльчатка быстро сотрётся о повреждённый корпус.

Мотор перегрелся один раз. Достаточно поменять импеллер?

Импеллер — причина, но не единственное последствие. После перегрева проверяем компрессию по цилиндрам и термостат, чтобы понять, не пострадала ли поршневая.

Входит ли замена импеллера в ТО?

Да, это часть сезонного ТО двигателя. Отдельно её делают, когда ТО недавно было, а признаки перегрева появились.

Сервис в СПб и Ленинградской области · база — Тосненский район24/7usb-store.ru

+7 (921) 654-16-26

Главная/Услуги/Ремонт/Ремонт двигателя/Замена импеллера

Замена импеллера

Замена импеллера лодочного мотора

Name: ЮСБ Сервис
Address: Складской проезд, 5, Тосненский район, Ленинградская область, Ленинградская область, RU
Telephone: +7 (921) 654-16-26

Крыльчатка помпыКорпус помпыПромывкаПроверка струйки

Меняем импеллер — резиновую крыльчатку помпы охлаждения — на подвесных моторах любых марок, вместе с корпусом помпы, пластиной и уплотнениями, если они изношены.

Ремонт в сервисе ЮСБ, процесс работы, фото 4

Что входит

Что включено в услугу

Осмотр струйки и системы охлаждения перед работой

Снятие редуктора, разборка помпы

Замена импеллера, при износе — корпуса помпы, пластины и уплотнений

Проверка обломков старых лопастей в каналах, промывка при необходимости

Сборка редуктора, проверка переключения передач

Запуск на воде, контроль струйки и температуры

Стоимость

Называем цену после диагностики

Стоимость зависит от модели мотора и от того, нужен ли ремкомплект помпы целиком или только крыльчатка. Назовём цену после осмотра, до начала работ.

0 ₽

Диагностика и оценка

до работ

Согласуем смету и срок

Когда это нужно

Когда пора менять импеллер

01Струйка из контрольного отверстия слабая, прерывистая или горячая

02Сработал зуммер перегрева или мотор ушёл в аварийный режим

03Импеллер не менялся два сезона и дольше

04Мотор запускали без воды хотя бы на несколько секунд

05Мотор куплен с рук и история обслуживания неизвестна

Симптом → причина

Типичные неисправности и что мы с ними делаем

Разверните симптом, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.

Вероятная причина: Сломанные или стёртые лопасти импеллера. Реже — забитое контрольное отверстие или водозабор. Что делаем: Проверяем водозабор и контрольку, снимаем помпу, меняем импеллер, ищем обломки в каналах.

Как проходит работа

4 шага от заявки до выдачи

Осмотр

Смотрим струйку, водозабор, историю обслуживания. Называем цену.

Замена

Снимаем редуктор, меняем импеллер и изношенные детали помпы.

Промывка

Если старая крыльчатка разрушилась — ищем и вымываем обломки.

Проверка

Запуск на воде, контроль струйки и температуры, выдача с гарантией.

Как часто менять импеллер

Производители моторов дают свой регламент, и он зависит от условий: песчаное мелководье и солёная вода сокращают ресурс. Практическое правило — раз в сезон при активной эксплуатации и не реже раза в два сезона в любом случае. Старая резина дубеет даже без наработки: мотор, простоявший три года в гараже, требует замены импеллера перед первым выходом.

Самая частая ошибка — «проверить, заводится ли» без воды. Несколько секунд сухого хода стирают лопасти, и струйка пропадает уже на воде.

Для какой техники подходит

Катера Аэролодки

Гарантия на работы и запчасти

На все виды ремонта — гарантия сервиса, срок зависит от вида работ.

Подробнее об условиях гарантии

FAQ

Частые вопросы

На подвесных моторах помпа стоит на верхней части редуктора, поэтому редуктор снимать нужно. Это штатная операция, входит в стоимость.

Полезное

Разбираем подробно в блоге

Все статьи →

Статья

Перегревается лодочный мотор: нет контрольной струйки, срабатывает сигнал

Пропала струйка из контрольного отверстия, запищал зуммер или мотор ушёл в аварийный режим. Перегрев — единственная неисправность, которая за десять минут превращает исправный мотор в металлолом. Что делать в первую минуту.

Читать →