Обслуживание и ремонт яхт и катеров с каютой

Двигатель стационарный, поэтому к обычному ТО добавляются контур охлаждения с теплообменником, выхлоп, сильфоны и гофры колонки. Систем на борту больше: палубный душ, трюмные помпы, водяные баки, бытовая электрика — всё это тоже консервируют на зиму, и пропущенная пробка означает треснувший блок или разорванный шланг весной.

Логистика другая: яхту не поставишь на лёгкий прицеп, поэтому часть работ делаем на стоянке, а в цех везём то, что требует разборки.

Яхты принимаем на хранение в отапливаемый ангар наравне с катерами. Тепло здесь важнее, чем для лодки: у яхты сложный контур охлаждения и водяные системы, и в тёплом ангаре они не рискуют замёрзнуть, даже если где-то осталась вода. Площадь считается по месту, которое занимает судно, поэтому назовите габариты — посчитаем точно.

Зима удобна и для ремонта: пока яхта стоит, делаем работы по согласованному плану, без летней очереди, а для техники на хранении действует скидка 10% на работы.