
Зимнее хранение катеров, лодок и аэролодок в отапливаемом ангаре в Тосненском районе Ленинградской области. Круглосуточное видеонаблюдение и охранная сигнализация, свои механики на месте: техника не просто стоит зиму, а выходит к сезону обслуженной.

Ремонт, сезонное ТО, консервация, модернизация, химчистка — любые работы, которые можно выполнить, пока техника стоит в ангаре, обойдутся на 10% дешевле.
Оптимальное время — до заморозков. Можно спокойно провести сезонное ТО, консервацию и другие работы.
сейчас идёт записьТехника находится в отапливаемом ангаре под видеонаблюдением и охранной сигнализацией.
Поверхностная мойка судна и прицепа перед выдачей, по желанию — полноценная мойка и химчистка.
Заказывается отдельно, по желанию — оплачивается сверх цены за место в ангаре.
Место в ангаре считается по площади, которую техника занимает на прицепе: длина от начала дышла до конца мотора, умноженная на ширину прицепа плюс полметра. Подвиньте ползунки — увидите цену за месяц и за сезон.
Длина от дышла до мотора × (ширина прицепа + 0,5 м) × 750 ₽ за м² в месяц.
Это цена только за место в ангаре. Снятие аккумулятора, мойка, ТО и консервация — отдельно, со скидкой 10% на время хранения. Точную площадь измерим при приёмке.
Только место в ангаре, работы отдельно. Точную площадь измерим при приёмке.
Осматриваем плавсредство и определяем площадь, необходимую для размещения.
Считаем стоимость хранения по площади, которую занимает техника на прицепе.
Перед постановкой в ангар моем корпус судна и прицеп от дорожной грязи — 1 500 ₽.
При необходимости — сезонное ТО двигателя, затем консервация двигателя и судна.
Техника находится в отапливаемом ангаре под видеонаблюдением и охранной сигнализацией.
Перед выдачей — поверхностная мойка судна и прицепа, по желанию — полноценная мойка и химчистка.
Получаете подготовленное к сезону судно в согласованный срок.
В яхт-клубе катер зимует на кильблоках под открытым небом или в холодном ангаре, а любой ремонт — это отдельная логистика: снять, перевезти, вернуть. У нас техника стоит в тепле, а мастерская находится в том же здании.
Заявка по телефону или через форму: длина катера, тип техники, нужна ли доставка. Считаем площадь и называем цену за сезон и за месяц.
Приёмка с актом и фотофиксацией. Снимаем аккумулятор на хранение и проверяем его состояние, при необходимости делаем техническую мойку.
Сезонное ТО и консервация двигателя — по вашему решению, по отдельному прайсу со скидкой. Размещение в ангаре.
Весной напоминаем заранее, расконсервируем мотор, делаем поверхностную мойку и выдаём технику в согласованный день.

Сдавали аэролодку на зимнее хранение — приняли и вернули в срок, чешуя после ремонта как новая.
На все виды ремонта — гарантия сервиса, срок зависит от вида работ.
Оптимально — до заморозков, в сентябре-октябре, чтобы спокойно провести сезонное ТО, консервацию и другие работы.
«Сколько стоит хранение?» — первый вопрос по телефону, и честный ответ на него начинается с рулетки. Объясняем формулу, показываем расчёт для трёх типичных катеров и перечисляем, что в цену не входит.
Читать →СтатьяКатер, поставленный на зиму «как есть», весной встречает владельца залитыми свечами, эмульсией в редукторе и плесенью в салоне. Всё это предотвращается за один день работы осенью. Разбираем, что и в каком порядке.
Читать →СтатьяКатер переживёт зиму в любом из трёх вариантов — вопрос в том, во что обойдётся весна. Разбираем, что мороз делает с корпусом, мотором и электрикой, и когда тёплый ангар окупается.
Читать →СтатьяАккумулятор на катере живёт хуже, чем в машине: вибрация, влага, полгода простоя и глубокие разряды от эхолота. Поэтому он умирает за два-три сезона, а мог бы служить пять. Что выбрать и как продлить жизнь.
Читать →СтатьяКатер ломает не зима, а то, как его на зиму поставили. Собрали десять ошибок, с которыми весной приезжают чаще всего, — от «забыл открыть пробку» до «накрыл полиэтиленом», и во что каждая обходится.
Читать →СтатьяБольшинство катеров зимуют на прицепе — это удобно и логично. Но прицеп на шесть месяцев под нагрузкой и корпус на трёх точках опоры страдают оба. Что сделать осенью, чтобы весной поехать, а не менять ступицы.
Читать →СтатьяУ аэролодки всё наоборот: зима — рабочий сезон, а стоянка — лето. И изнашивается она не там, где катер: чешуя стирается о лёд и камни, баллоны трутся, винт ловит всё, что летит. Что проверить до первого выхода на лёд и как хранить между сезонами.
Читать →Оставьте имя и телефон — перезвоним и подскажем, что делать дальше.
Диагностика и предварительная оценка — бесплатно.