Хранение катера на прицепе зимой: как поставить, чтобы не испортить ни корпус, ни прицеп

Прицеп рассчитан везти катер, а не держать его полгода неподвижно. Шины под постоянной нагрузкой деформируются, подшипники ржавеют в одной точке, ложементы продавливают корпус в одном месте. Всё это лечится одним вечером работы осенью.

Где ставить

Ровная твёрдая площадка: асфальт, плиты, гравий. На грунте прицеп за зиму уходит в землю одним колесом, катер перекашивается. Нос — чуть выше кормы, чтобы вода уходила к сливной пробке. Если на улице — не под деревьями: ветки и снег с крыши ломают тенты.

Разгрузить прицеп

Лучший вариант — поставить раму прицепа на опоры (домкратные стойки, деревянные брусья под раму у осей и у дышла) так, чтобы шины едва касались земли или висели. Тогда ни шины, ни подшипники не держат вес полгода.

Если опор нет: накачать шины до верхней границы давления и раз в месяц прокатывать прицеп на полметра, чтобы колёса вставали другой стороной. Под колёса — башмаки, ручник не затягивать: колодки за зиму прикипают.

Ступицы и подшипники

Осенью — проверить люфт и шум, при необходимости перебрать со свежей смазкой. Подшипник, в который летом попала вода на слипе, за зиму ржавеет намертво. Заодно тормоза, если есть: осмотр, смазка тросов, чтобы весной не заклинили.

Как опирается корпус

Катер должен лежать на киле и на ложементах равномерно, с опорой под транцем — там самый тяжёлый узел. Ложементы за лето сползают: проверить, что они под стрингерами или килем, а не под пустым днищем. Стеклопластиковый корпус на неправильных точках за зиму получает вмятины, которые не выправляются.

Рекомендация для тяжёлых катеров на улице — дополнительные опоры под корпус в районе транца, чтобы снять нагрузку с кормовых ложементов.

Мотор

Только вертикально — вода из охлаждения должна стечь, иначе замёрзнет. Если земля мешает опустить мотор, поднимают корму прицепа, а не мотор. Подробно про сам мотор — консервация.

Вода из катера

Сливные пробки открыть, нос приподнять. Проверить, что вода не остаётся в кокпите, рундуках, под полом. Забыть об этом — заклинившие помпы, лопнувшие шланги и лёд в трюме.

Тент

Тент с каркасом, чтобы снег не скапливался и не провисал в кокпит. Дышащий, с зазором снизу, не полиэтилен. Закрепить так, чтобы ветер не хлопал: за зиму хлопающий тент протирает гелькоут и сам себя. Если тента нет, зимний чехол под ваш катер шьём.

Электрика прицепа

Разъём света отсоединить, контакты обработать защитой, сам разъём убрать от воды. Весной «не горят габариты на прицепе» — обычно окислы в разъёме за зиму.

Осенний осмотр прицепа

Раз в год, перед стоянкой: рама на трещины и ржавчину, дышло и сцепное устройство, страховочные цепи, лебёдка и трос, ложементы, крепёж. Что нашли — чинить осенью, весной очередь. Это делаем в рамках ремонта прицепов.

Или просто в ангар

Всё выше — про улицу и холодный гараж. В тёплом ангаре катер стоит на том же прицепе, но без мороза, снега и конденсата, а разгрузка и осмотр прицепа входят в приёмку. Сколько это стоит — по площади, которую занимает катер с прицепом.

Поставить на зиму

Привезёте сами или заберём с доставкой — примем, осмотрим прицеп, поставим правильно.

Записаться на хранение