Можно поменять самому?

Да, если знать порядок: заливать снизу через сливное отверстие до появления из заливного, менять прокладки. Но главное в процедуре — правильно прочитать слитое масло. С этим лучше к нам.

В масле немного воды. Это критично?

Даже капли — сигнал: сальник пропускает и дальше будет хуже. Зимой вода замёрзнет и может расколоть корпус. Ремонт сальников сейчас дешевле переборки потом.

Входит ли в ТО и консервацию?

Да, замена масла в редукторе — обязательная часть и сезонного ТО, и подготовки к хранению.

Сервис в СПб и Ленинградской области · база — Тосненский район24/7usb-store.ru

+7 (921) 654-16-26

Главная/Услуги/Ремонт/Ремонт двигателя/Замена масла в редукторе

Масло в редукторе

Замена масла в редукторе лодочного мотора

Name: ЮСБ Сервис
Address: Складской проезд, 5, Тосненский район, Ленинградская область, Ленинградская область, RU
Telephone: +7 (921) 654-16-26

Замена маслаПроверка на водуМагнитная пробкаПрокладки

Меняем масло в редукторе подвесных моторов и колонок, с проверкой слитого масла на воду и стружку, заменой прокладок пробок и осмотром вала винта.

Ремонт в сервисе ЮСБ, процесс работы, фото 5

Что входит

Что включено в услугу

Слив масла с осмотром: цвет, вода, стружка на магнитной пробке

Осмотр вала винта на намотанную леску и следы у сальника

Заливка масла, рекомендованного производителем, по уровню

Замена прокладок сливной и заливной пробок

Проверка на течь после заливки

Рекомендация по ремонту, если в масле вода или стружка

Стоимость

Называем цену после диагностики

Стоимость зависит от объёма редуктора и масла. Если в слитом масле вода или стружка — это уже ремонт редуктора, цену на него назовём отдельно.

0 ₽

Диагностика и оценка

до работ

Согласуем смету и срок

Когда это нужно

Когда менять масло вне графика

01Прошёл сезон с последней замены

02Мотор готовится к зимнему хранению

03Мотор куплен с рук, история обслуживания неизвестна

04Наматывали леску или трос на винт

05Ударились о грунт или камень

06Появился гул или вой на ходу

Симптом → причина

Типичные неисправности и что мы с ними делаем

Разверните симптом, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.

Вероятная причина: Вода попала через сальник вала винта, вертикального вала или штока переключения. Что делаем: Меняем масло не поможет — нужен ремонт редуктора с заменой сальников и опрессовкой.

Как проходит работа

4 шага от заявки до выдачи

Слив и осмотр

Сливаем масло, смотрим цвет, воду, стружку, состояние вала винта.

Решение

Масло чистое — заливаем свежее. Вода или стружка — предлагаем ремонт.

Заливка

Масло по спецификации производителя, по уровню, новые прокладки пробок.

Проверка

Контроль на течь, отметка в сервисной истории мотора.

Что говорит слитое масло

Тёмно-янтарное, прозрачное — редуктор в порядке. Молочное или кофейное — вода перемешалась с маслом на ходу, сальники не держат. Чёрное с запахом гари — редуктор перегревался или масло не меняли очень давно. Блёстки и стружка на магнитной пробке — разрушаются подшипники, ездить дальше нельзя.

Заливка «сверху» через заливное отверстие вместо «снизу вверх» через сливное оставляет в редукторе воздух, и уровень оказывается ниже нужного. Мелочь, из-за которой редуктор потом воет.

Для какой техники подходит

Катера Аэролодки

Гарантия на работы и запчасти

На все виды ремонта — гарантия сервиса, срок зависит от вида работ.

Подробнее об условиях гарантии

FAQ

Частые вопросы

Трансмиссионное для редукторов лодочных моторов по спецификации производителя конкретного мотора. Автомобильное трансмиссионное не подходит по присадкам и стойкости к воде.

Полезное

Разбираем подробно в блоге

Все статьи →

Статья

Вода или эмульсия в масле редуктора лодочного мотора: насколько это серьёзно

Слили масло из редуктора, а оно цвета кофе с молоком. Это не катастрофа, если поймать сейчас, и дорогая переборка, если ездить дальше. Объясняем, откуда вода, и что делать в первые дни.

Читать →