Нужно ли промывать мотор после солёной воды?

Обязательно, пресной водой после каждого выхода. Соль откладывается в каналах и со временем перекрывает их. Это главная причина перегрева «морских» моторов.

Термостат можно убрать, чтобы не грелся?

Нет. Без термостата мотор не выходит на рабочую температуру, растёт износ и нагар. Термостат — замена, а не удаление.

Как часто менять импеллер?

По регламенту производителя, на практике — раз в сезон при активной эксплуатации и не реже раза в два сезона. Подробнее — на странице замены импеллера.

Сервис в СПб и Ленинградской области · база — Тосненский район24/7usb-store.ru

+7 (921) 654-16-26

Главная/Услуги/Ремонт/Ремонт двигателя/Система охлаждения

Система охлаждения

Ремонт системы охлаждения лодочного мотора

Name: ЮСБ Сервис
Address: Складской проезд, 5, Тосненский район, Ленинградская область, Ленинградская область, RU
Telephone: +7 (921) 654-16-26

ТермостатПомпаПромывка каналовДатчики

Ремонтируем систему охлаждения подвесных и стационарных моторов: помпа и импеллер, термостат, каналы и рубашка охлаждения, датчики температуры, контрольное отверстие.

Что входит

Что включено в услугу

Диагностика: струйка, температура, водозабор, контрольное отверстие

Замена импеллера и помпы охлаждения

Замена термостата, проверка его открытия

Промывка каналов и рубашки охлаждения от соли, песка и обломков импеллера

Датчики температуры, зуммер перегрева, проводка к ним

Проверка компрессии после перегрева

Стоимость

от 1 500 ₽

Замена импеллера или термостата. Промывка каналов — по результатам диагностики.

Отдельные работы

Замена импеллера: от 1 500 ₽
Замена термостата: от 1 500 ₽

Когда это нужно

Признаки проблем с охлаждением

01Нет струйки из контрольного отверстия или она слабая и горячая

02Зуммер перегрева, лампа, мотор сбрасывает обороты в защиту

03Мотор не прогревается, холостые неустойчивые — термостат открыт

04Струйка с пузырями, пар от блока

05Облезает краска на головке, запах горелого

06Мотор ходил по солёной воде без промывки

Неисправность → причина

Частые проблемы и что мы с ними делаем

Разверните неисправность, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.

Вероятная причина: Импеллер, забитый водозабор или контрольное отверстие. Что делаем: Чистим контрольку и водозабор, меняем импеллер и помпу.

Как проходит работа

4 шага от заявки до выдачи

Диагностика

Струйка, водозабор, помпа, термостат, датчики — по порядку от простого.

Согласование

Называем причину и цену. После перегрева — рекомендуем проверку компрессии.

Ремонт

Импеллер, термостат, промывка, датчики — что нужно по факту.

Проверка

Запуск, контроль струйки и температуры на всех режимах.

Что делать при перегреве на воде

Сбросить газ и посмотреть на контрольное отверстие. Струйки нет или она слабая и горячая — заглушить мотор. Проверить водозаборные решётки на «ноге»: пакет, водоросли, ил. Прочистить контрольное отверстие — оно забивается солью и песком, и тогда струйки нет при исправном охлаждении. Не продолжать движение на горячем моторе «до берега на малых»: лучше вёсла или буксир, чем задиры в цилиндрах.

Для какой техники подходит

Катера Аэролодки

Гарантия на работы и запчасти

На ремонт, обслуживание и установку оборудования — гарантия 12 месяцев.

Подробнее об условиях гарантии

FAQ

Частые вопросы

Да. Причина перегрева никуда не делась, а последствия — задиры, прогар — видны только по компрессии. Проверка занимает немного времени и снимает вопрос.

Полезное

Разбираем подробно в блоге

Все статьи →

Статья

Перегревается лодочный мотор: нет контрольной струйки, срабатывает сигнал

Пропала струйка из контрольного отверстия, запищал зуммер или мотор ушёл в аварийный режим. Перегрев — единственная неисправность, которая за десять минут превращает исправный мотор в металлолом. Что делать в первую минуту.

Читать →