Ремонт топливной системы лодочного мотора
Ремонтируем всё, что подаёт топливо в мотор: от бака и груши до форсунок инжектора. Карбюраторные и инжекторные моторы, двухтактные и четырёхтактные.
Что включено в услугу
Диагностика подачи топлива: фильтры, шланги, груша, вентиляция бакаЗамена топливных фильтров, шлангов, груши, быстросъёмовРемонт и замена топливного насоса, в том числе мембранного на двухтактникахИнжектор: диагностика, проверка давления, чистка или замена форсунокРегулятор давления, датчики, клапан вентиляции бакаПромывка бака при загрязнении или воде в топливеПроверка мотора под нагрузкойПризнаки проблем с топливом
Частые проблемы и что мы с ними делаем
Разверните неисправность, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.
Вероятная причина: Забитый фильтр, пережатый шланг, засор вентиляции бака — топливо не успевает поступать. Что делаем: Проверяем магистраль от бака до мотора, меняем фильтры и шланги.
4 шага от заявки до выдачи
Диагностика
От бака до форсунок, по порядку. На инжекторе — замер давления.
Согласование
Показываем, что изношено, называем цену деталей и работы.
Ремонт
Замена расходников, ремонт насоса, чистка форсунок — что нужно по факту.
Проверка
Прогон под нагрузкой, контроль давления и работы на всех режимах.
Топливо — главный враг топливной системы
Бензин теряет свойства за несколько месяцев, а с этанолом — тянет воду из воздуха. Результат — лак в жиклёрах, вода в фильтре, разбухшие шланги. Правило простое: не оставлять бак полным старым бензином на зиму, заливать стабилизатор перед консервацией, менять топливный фильтр раз в сезон и держать грушу и шланги в тени — солнце и озон разрушают резину.
На ремонт, обслуживание и установку оборудования — гарантия 12 месяцев.
Частые вопросы
Свечи подсказывают: сухие — топливо не поступает, мокрые — искры нет или переливает. Дальше — проверка давления и искры на диагностике.
Разбираем подробно в блоге
Лодочный мотор не набирает обороты и теряет мощность: где искать причину
Раньше лодка выходила на глиссер за пять секунд, теперь еле ползёт. Мотор при этом заводится и работает ровно. Причин семь, и половина из них — не в моторе.
Читать →СтатьяЛодочный мотор глохнет на холостых оборотах: причины и что делать
Заводится, работает на газу, но стоит отпустить ручку — глохнет. Или не держит обороты на прогреве. Чаще всего дело в карбюраторе или подсосе, но есть и пара неочевидных причин.
Читать →СтатьяЛодочный мотор дымит: белый, синий или чёрный дым и что он значит
Немного дыма на холодном пуске — нормально, особенно у двухтактника. Но цвет дыма многое говорит о том, что происходит внутри. Разбираем три цвета и что проверить по каждому.
Читать →СтатьяЛодочный мотор троит: один цилиндр не работает — как найти причину
Мотор трясёт, он неровно работает на холостых и не выходит на обороты. Почти всегда это значит, что один из цилиндров не работает. Рассказываем, как найти его и разобраться, что с ним.
Читать →Остались вопросы о нас или о вашем катере?
Оставьте имя и телефон — перезвоним и подскажем, что делать дальше.
Первичный осмотр и оценка — бесплатно.
