Техническое обслуживание аэролодок
Готовим аэролодку к зимнему сезону и обслуживаем по регламенту: двигатель и редуктор, воздушный винт и ограждение, система охлаждения, рулевое управление, электрика и отопитель, чешуя и плот.
Что включено в услугу
Двигатель: масло и фильтры, свечи, ремни навесного оборудования, проверка по регламентуСистема охлаждения: концентрация антифриза, патрубки, радиатор, термостатРедуктор: масло или натяжение и состояние ремня, люфты валов, состояние шкивовВоздушный винт: осмотр кромок и лопастей на сколы и трещины, крепление, балансировкаОграждение винта: целостность сетки и крепленийРама и крепление двигателя: сварные швы и затяжка после сезона вибрацииРулевое управление: тяги, тросы, свободный ход, смазкаЭлектрика, свет и прожекторы, отопитель, аккумулятор с проверкой пускового токаТопливная система: фильтры, шланги, проверка на дубение от холодаОсмотр чешуи, плота и фальшборта — что менять до сезонаКогда пора на ТО
Типичные неисправности и что мы с ними делаем
Разверните симптом, чтобы увидеть вероятную причину и что именно мы проверяем и делаем.
Вероятная причина: Скол или трещина на лопасти, разбалансировка, ослабло крепление. Что делаем: Осматриваем винт и крепление, балансируем или меняем; проверяем раму и редуктор — вибрация разбивает их первыми.
4 шага от заявки до выдачи
Осмотр
Смотрим двигатель, редуктор, винт, чешую, плот и электрику. Показываем, что нашли.
Согласование
Делим на регламент и ремонт, называем цену до начала работ.
Работы
Регламентное ТО и согласованный ремонт в цеху.
Проверка
Запуск, прогрев, контроль вибрации и температуры перед выдачей.
Почему ТО аэролодки делают осенью
У аэролодки перевёрнутый календарь: работа зимой, стоянка летом. Осень — единственное спокойное окно, когда можно без спешки заказать материал и детали, поменять чешую, перебрать редуктор и проверить двигатель. То же самое в январе означает простой в разгар сезона: лодка нужна именно сейчас, а запчасти едут неделю.
Второй довод — после летней стоянки технику всё равно надо будить: антифриз, аккумулятор, топливо и резина за полгода в покое меняются не в лучшую сторону.
Вибрация — главный враг аэролодки
Воздушный винт создаёт постоянную вибрацию, и она расшатывает всё, что плохо затянуто: раму двигателя, крепления редуктора, ограждение винта, электрические разъёмы. Поэтому на ТО мы обязательно проходим по затяжке и сварным швам, а не только меняем расходники.
Скол на одной лопасти винта превращает штатную вибрацию в разрушительную: страдают подшипники редуктора и крепление двигателя. Осматривать винт стоит после каждого сезона, а не только при появлении шума.
На все виды ремонта — гарантия сервиса, срок зависит от вида работ.
Частые вопросы
С автомобильными и авиационными двигателями, которые ставят на аэролодки. Назовите модель двигателя и редуктора — скажем, что входит в регламент и какие расходники потребуются.
Разбираем подробно в блоге
Аэролодка перед сезоном на льду и в межсезонье: чешуя, баллоны, винт, двигатель
У аэролодки всё наоборот: зима — рабочий сезон, а стоянка — лето. И изнашивается она не там, где катер: чешуя стирается о лёд и камни, баллоны трутся, винт ловит всё, что летит. Что проверить до первого выхода на лёд и как хранить между сезонами.
Читать →СтатьяЗамена чешуи на аэролодке: когда пора, как проходит и почему это делают осенью
Чешуя — единственное, что отделяет днище аэролодки ото льда, камней и песка. Она расходник, и вопрос не «сломается ли», а «доживёт ли до конца сезона». Как оценить остаток и когда менять.
Читать →Остались вопросы о нас или о вашем катере?
Оставьте имя и телефон — перезвоним и подскажем, что делать дальше.
Диагностика и предварительная оценка — бесплатно.
